Cestující se vrací do městské hromadné dopravy
Stále více lidí ke svým cestám využívá městskou hromadnou dopravu (MHD). Vyplývá to z dat Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR), do kterého patří 22 nejvýznamnějších provozovatelů MHD v České republice. Podle čerstvě vydané Statistické ročenky SDP ČR přepravily za rok 2023 dopravní podniky téměř 1,9 miliardy cestujících, což představuje nárůst oproti roku 2022, kdy bylo přepraveno 1,77 miliardy cestujících.
Ze statistické ročenky dále vyplývá, že také dopravní výkony se zvýšily. V roce 2023 najela vozidla MHD celkem 323 milionů vozových kilometrů, zatímco v roce 2022 to bylo 321 milionů vozových kilometrů. Tento pozitivní trend naznačuje, že po obtížném období způsobeném pandemií COVID-19 se lidé opět více spoléhají na veřejnou dopravu. Rozšiřuje se také síť linek MHD, přibývá nových tramvajových nebo trolejbusových tratí.
„Jsme velmi rádi, že se cestující vrací do městské hromadné dopravy. Nárůst počtu přepravených cestujících i dopravních výkonů je pro nás povzbuzením a důkazem, že opatření přijatá na podporu veřejné dopravy jsou účinná. Naše členské dopravní podniky pokračují v modernizaci vozového parku a zlepšování služeb pro cestující, aby byla MHD stále atraktivnější alternativou k individuální automobilové dopravě,“ říká předseda SDP ČR Tomáš Pelikán.
Statistická ročenka SDP ČR poskytuje podrobný přehled o vývoji městské hromadné dopravy v České republice a je cenným zdrojem informací pro dopravní odborníky, veřejné činitele i širokou veřejnost. Data ukazují nejen na růst počtu cestujících, ale také na zlepšení kvality a dostupnosti služeb MHD.
„Cílem SDP ČR je nadále podporovat rozvoj městské hromadné dopravy jako klíčového prvku udržitelné mobility. Věříme, že i nadále budeme svědky pozitivních trendů a že MHD bude hrát stále důležitější roli v našich městech,“ dodává Tomáš Pelikán.
Podrobnější data
Podrobnějším studiem statistiky zjistíme, že počet přepravených osob i tržby z MHD v posledních letech rostou, přesto však tyto ukazatele stále nedosahují hodnot z roku 2019, tedy před epidemií (viz uvedené grafy).
Dopravní výkony překročily hodnoty roku 2019, kdy všechny autobusy, tramvaje, trolejbusy i pražské metro najely 319 487 tisíc vozových kilometrů (tvkm). V roce 2023 to bylo již 323 376 tvkm. S přihlédnutím k uvedeným grafům to znamená, že vozový park najel sice více kilometrů oproti roku 2019, ale přepravil méně osob a pochopitelně byly nižší i tržby. Zajímavé je, že oproti roku 2022 se vloni přepravilo o 120 tisíc osob více, ale tržby zůstaly stejné.
Sdružení dopravních podniků ČR soustřeďuje celkem 22 provozovatelů, kteří v největších městech provozují autobusovou dopravu, dále 7 tramvajových systémů a jeden systém metra. Na obsluhovaném území touto dopravou žije téměř 4 miliony obyvatel. Z hlediska výkonů jsou největší dopravní podniky právě ve čtyřech největších městech (Praha, Brno, Ostrava a Plzeň), rozsahem výkonů sem patří také Dopravní společnost Ústeckého kraje.
Vozový park všech sdružených podniků zahrnuje 3014 autobusů z toho téměř 40 % (1174) jezdí v Praze. Průměrné stáří autobusů je 7,6 roku. Elektrobusů v Česku jezdí v MHD celkem 81, nejvíce v Ostravě (30) a v Hradci Králové (22). Tramvají jezdí v ČR celkem 1559, téměř polovina z nich je v Praze (771). Průměrné stáří vozů je 16,6 roku. Nejstarší tramvaje jsou na linkách Most–Litvínov (29,0 roku) a nejmenší průměr stáří vozů vykazují v Plzni (11,5 roku). Vozový park trolejbusů představuje celkem 767 vozů, průměrné stáří je 10,3 roku. Nejvíce trolejbusů mají v Brně (141), v Mariánských Lázních jezdí jen 8 vozů, jsou však poměrně nové (průměr 3,0 roku); hlavní město Praha provozuje 17 trolejbusů, zcela nových (stáří 1,1 roku). Celý vozový park sdružených podniků má v průměru 42,4 % vozů klimatizováno – nejvíce autobusy 51 %, nejméně tramvaje 20,1 %.
Tradičním problémem, se kterým se dopravní podniky musí každoročně vypořádat je trvalý nedostatek řidičů na trhu práce (viz graf).
Faktem, který si většina cestujících občanů patrně vůbec neuvědomuje, je skutečnost, že provoz MHD je vysoce ztrátový a objednatel dopravy (územní samospráva – města) kompenzují zhruba dvě třetiny nákladů těchto dopravních podniků. Podle aktuální ročenky to bylo v roce 2023 nejvíce v Ostravě (83 %), Teplicích (75 %), Brně a Most–Litvínov (72 %), Karlovy Vary (71 %) a v Olomouci a Praze (70 %). Zajímavá čísla k zamyšlení vykazuje krajský podnik v Ústeckém kraji, založený v roce 2020 – kompenzace nákladů postupně klesá: z 84 %, na 67 % v roce 2021, až na 54 % v roce 2022 a 49 % v loňském roce.
- Příloha